2026年上半年，长三角铁路旅客发送量再创新高，达4.7亿人次。

暑期是旅客流量最集中的窗口期，今年长三角铁路预计发送旅客1.9亿人次，创历年暑运旅客发送量新高；日均发送旅客首次突破300万人次，达306.5万人次，同比增幅超3%。

数据显示，截至2025年底，长三角铁路营业里程已超过1.54万公里，其中高铁营业里程跃升至8100余公里。

“精准供给”成为优化运力的关键。7月1日，全国铁路实行新列车运行图，长三角铁路路网通达性显著增强，苏北、浙中等地的出行线路加密；沪苏间增开针对早晚高峰的列车，切实解决通勤刚需，而多趟普速列车升级为动力集中式动车组，则让长途旅行有了更舒适的体验。

长三角正成为全国文旅市场最发达的地区之一。例如，上海上半年接待游客总量达3.13亿人次，同比大增17.6%，上半年国内游客量已超3亿人次，接近2023年上海全年接待的国内游客总量。2025年，上海国内旅游收入5666.81亿元，而今年上半年上海文旅消费总额已达到5433.26亿元。

发达的铁路网给文旅带来多大影响？据统计，长三角区域内互送客源占比达71%，越织越密的长三角轨道交通网，将客流源源不断地送入长三角“大文旅”市场。

“轨道上的长三角”如何再进一步？截至今年5月底，长三角在建铁路项目达34个，全年投资额预计超1300亿元，连续7年保持千亿级投入。2026年，除了已开通运营的金建高铁兰建段以外，杭台高铁温玉段正式进入联调联试阶段。另外，淮阜高铁和淮蚌高铁近期也都启动了静态验收工作，预计10月都将具备开通运营条件。实现合肥与马鞍山高铁直连的巢马城际铁路已进入最后通车的冲刺阶段……

随着铁路的不断延伸，未来，长三角的文旅资源将进一步得到盘活。