文汇报讯 铁路建设“进度条”再次刷新。记者3月2日从中国铁路上海局集团有限公司获悉，2026年长三角铁路部门将持续聚焦联网、补网、强链，高质量推进新线建设，投资额预计超1300亿元，这也是该区域铁路建设投资连续第七年保持千亿元级；淮蚌高铁、巢马城际铁路、杭台高铁温玉段等5条高铁计划开通运营，沪杭高铁全线、合宿铁路泗县至宿迁段等项目力争开工建设。

在上海，东方枢纽上海东站如浪潮般的单元式钢屋盖结构正在拼装，这座将实现机场、铁路、市域铁路、地铁“四网融合”的超级枢纽是长三角一体化发展的标志性工程。沪苏通铁路二期、沪杭高铁先期工程等项目建设提速，将进一步提升上海在长三角一体化发展中的龙头带动作用。

在江苏，南京北站全面转入地上结构施工阶段，预计上半年完成高架候车层主体结构施工。沪宁合高铁、通甬高铁等骨干线路建设全面推进，盐宜高铁长江隧道等控制性工程取得突破。

在浙江，世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道“甬舟号”“定海号”盾构机向着海底深处掘进。沪乍杭铁路前期工作加速，这条连接上海、嘉兴与杭州的又一普速铁路通道，将有效缓解沪杭通道的运输压力。

在安徽，2026年，省内巢马城际铁路、阜淮铁路、淮蚌高铁将建成通车，预计新增高铁运营里程约360公里。京港（台）高铁阜阳至黄冈段等跨省战略性通道项目的前期工作正紧锣密鼓推进。

“十四五”期间，长三角完成铁路建设投资超6400亿元，投产新线超2600公里。截至去年底，铁路营业里程超1.54万公里，其中高铁里程突破8100公里，路网规模和质量实现大幅提升。

（记者 张晓鸣）