淮南，产业转型，再启新航。

12月24日，2025淮南市绿色智能船舶产业发展大会召开。院士、专家、学者，船舶航运及相关行业的企业家齐聚淮南，共话绿色智能船舶产业发展，集中签约一批产业项目，扬起内河航运的绿色风帆。

“淮南抢抓内河航运绿色转型契机，在竞逐绿色智能船舶产业发展新赛道上，审时度势、蓄势前行、先人一步。”会上，澳大利亚国家工程院外籍院士、南方科技大学创新创业学院院长刘科发表主旨演讲时的评价，道出了淮南布局绿色智能船舶产业的前瞻性，引发与会嘉宾广泛共鸣。

淮南何以先人一步？答案在于：精准把握时代脉搏，深耕自身资源禀赋，系统绘制发展蓝图。

察势：乘“风”行船，在绿色浪潮中锚定新航向

淮南，枕淮河而生，因煤电而兴。千年漕运的号子犹在耳畔，工业文明的辉煌刻入年轮。然而，面对“双碳”目标下的产业变革浪潮，这座老工业城市必须作答：下一个增长极何在？

智者察势。市委、市政府以前瞻性的战略眼光，将目光投向了那条奔流不息的母亲河，锁定了绿色智能船舶这一新兴赛道。

这份选择，恰逢其时——

国家东风劲吹：交通运输部等六部委出台《关于推动内河航运高质量发展的意见》，新能源清洁能源船舶站上政策风口。

省级蓝图铺展：省委“十五五”规划《建议》明确“加快打造水运安徽”目标，沿淮地区正成为政策红利与资源要素的集聚高地。

行业浪潮澎湃：“零碳航行”从愿景驶向现实，甲醇、天然气等清洁动力技术加速落地。

“这不仅是淮南服务国家和全省发展大局的必然选择，更是依托‘黄金水道’重塑竞争优势，推动老工业城市转型升级的主动选择、战略抉择。”市工业和信息化局负责人表示。

立势：聚“能”而强，“一园四基地”擘画产业新版图

竞逐新赛道，淮南底气何在？

底气，源于通达天下的“水”。淮河与江淮运河“黄金水道”在此交汇，200公里二级航道如金色绸带，16座港口码头星罗棋布。得天独厚的地理优势，为船舶制造、测试应用和物流组织提供了不可复制的物理平台。

底气，源于独树一帜的“能”。跳出煤炭看煤炭，淮南手握一张关键王牌——绿色燃料。年产超250万吨甲醇、超1万吨副产氢，加之全省唯一具备甲醇进出条件的危化品码头，淮南已打通从“黑色煤炭”到“绿色动力”的完整闭环。未来，“淮南造”燃料，将驱动千船竞发。

底气，源于协同创新的“智”。淮南煤化工园区联合中国船舶集团、武汉理工大学等七家科研机构、头部企业，成立安徽江淮绿色船舶科学研究院，构建起“政产学研金服用”融合发展新生态。

底气，还源于浩瀚广阔的“市”。数据显示，安徽内河航运现有2000吨船舶2.7万艘，其中淮河流域（蚌埠、淮南、阜阳）数量达1万艘。依据国家《交通运输大规模设备更新行动方案》内河货船15年报废更新的政策要求，淮河流域每年需完成船舶更新数量约800艘，一片浩瀚的产业蓝海，已然浮现。

谋定后动，落子有声。

淮南以“一盘棋”思维，谋划“一园四基地”产业布局：

淮南煤化工园区，建设甲醇、氢能源供给基地和绿色智能船舶研发、设计中心；

大通、凤台、八公山、寿县，布局绿色智能船舶制造基地。

目标清晰：把淮南打造成为江淮流域规模领先的绿色智能船舶基地及醇氢绿色能源基地。

作为产业发展主阵地，淮南煤化工园区一马当先。

“我们坚持筑‘院’、造‘船’、建‘港’、兴‘醇’多措并举，以‘院船港醇’协同之力，打造淮河绿色产业廊道。”淮南煤化工园区负责人向记者娓娓道来。

看“院”——安徽江淮绿色船舶科学研究院挂牌运行，为产业发展装上“最强大脑”；

看“船”——首艘2000吨级甲醇动力散货船将于2026年吉水，形成“一船带一域”的辐射效应；

看“港”——总投资近10亿元的综合物流港项目加速推进，9个专业化泊位、707米黄金岸线，未来将托起一座现代化绿色枢纽； (下转二版)