芜湖日报讯 “换电”模式的出现，曾为新能源汽车领域带来颠覆性变革；如今，长江干线船舶领域迎来了相似的历史性突破。2月26日，长江干线首次完成船舶LNG燃料罐箱换罐加注，标志着长江航运正式迈入高效安全的“换罐”时代。

当天上午11时，随着119.8米长的万吨级LNG双燃料多用途船“万邦海运01”缓缓驶离芜湖LNG集装箱码头，长江干线首次船舶LNG燃料罐箱换罐加注顺利完成。“燃料补给时间从2—3小时缩短到约30分钟，满液LNG燃料罐能续航500—1000公里。”万邦海运（安徽）有限公司董事长张友银告诉记者，“根据测算，相较于传统加注模式，换罐加注降低了20%的燃料成本、25%二氧化碳的排放。”

此外，相较于传统岸站加注和趸船加注模式，此次创新采用标准化LNG罐箱换装技术，将船舶燃料补给时间缩短70%以上，作业安全性得到显著提升，为长江航运绿色转型提供了全新范本。业内人士表示，此举之所以在长江芜湖段率先实现，在于进行首船换罐加注的LNG集装箱码头位于国家东西（上海—武汉）水运500公里经济半径交汇点，承东启西的区位优势明显。

LNG是优质高效、绿色清洁的低碳能源。近年来，国家出台了《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则》等一系列利好政策，LNG动力清洁能源船舶建造数量呈现爆发式增长，如何保障长江船舶获得更加安全高效的LNG燃料补给成为亟待解决的问题。

（记者 付君兰 唐乐燕 康 丽）