本报讯 7月19日，由淮河能源控股集团投资建造的1.4万立方米自主B型LNG（液化天然气）加注运输船“淮河能源启航”号正式命名交付。这艘全球首款、中国首制江海联运LNG加注运输船的成功建成，对打通LNG内河运输通道，引领推动长江低碳航运，助力长三角一体化发展和长江经济带绿色发展有重要意义。

该艘LNG加注运输船总长约130米，型宽23.6米、型深15米，入级中国船级社（CCS），具有安全性高、智能化程度高、机动性高等特点。安全性上，基于长江航道水文、通航、规范等条件的设计可使其全年通过南京长江大桥，同时依靠智能航行、岸基支持及辅助避碰和电子瞭望功能保障其安全航行；智能化上，该船可通过智能集成平台获取船舶设备和航行状态信息，同时在线监测耗能状况；机动性上，该船可以实现6级风自离自靠、船对船靠泊、原地回转、平移等操作。

据了解，该艘LNG加注运输船由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司自主研发设计建造，是国家核心技术攻关专项重大技术装备攻关工程之一，首次成功应用了IMO独立B型LNG液货舱、深冷装置、LD及HD压缩机等多项国产技术，实现了建造过程更大程度的自主可控，缩短了造船周期，保障了技术服务及时性，对我国LNG造船业突破“卡脖子”难题、推动产业链上下游发展起到积极推动作用。

建造过程中，淮河能源控股集团及所属燃气集团积极沟通水运交通及海事部门，协调解决船舶内河通航及加注问题，为长江沿线规模化引入沿海LNG资源提供了先行示范，为助推“双碳”目标实现及“气化长江”战略实施贡献了淮河能源力量。

（本报记者 张昌涛 本报通讯员 朱建华）