据北京日报客户端报道，今年2月以来，北京市共发生电动自行车火灾28起，环比上月减少5起，降幅15%，未发生亡人火灾，但其中26起都因电池故障引发。

2月23日，南京发生一起居民楼火灾，造成15人遇难44人受伤，经初步分析，火灾为6栋建筑地面架空层停放电动自行车处起火引发。不少电动自行车火灾都起因于电池故障。据统计，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，一大原因就是非法改装以及网购劣质电池。可见电池质量差是引发电动自行车火灾的重要原因。

此次南京造成重大伤亡的火灾事故发生后，舆论的焦点更多关注电动自行车违规充电、停放等问题，诚然，电动自行车违规充电、停放等问题，确实要引起重视，需要抓好防范。而电动自行车电池质量安全问题，也不能忽视，需要双管齐下。抓好电池质量安全，才能从源头防范因电池质量问题引发的电动自行车火灾事故。

不合格电池安全隐患多，如有商家公然销售二手电池，声称质量没问题，实际质量却良莠不齐;有的电池不适配商家也说“没问题”、超标大电池都能给改装……不规范使用及违规改装，成为造成不合格电池安全隐患的重要原因。电池是电动自行车的“心脏”，不合格电池就是“问题心脏”，一旦出问题，就可能带来难以挽回的损失。

不让电动自行车电池成了“定时炸弹”，不能让问题电池再成电动自行车火灾“肇事者”。对此，就要抓好电池质量。例如抓好电池质量生产标准化工作，完善电动车电池标准，倒逼生产企业提升产品质量安全，堵住电动车电池质量短板。还要规范商家经营行为，严厉打击销售不合格电池的乱象。同时，消费者也要增强防范意识、维权意识，要通过正规渠道购买原装电池，不要购买二手电池，要对自身及他人的生命财产安全负责。对此，也要加强电动自行车安全使用宣传，增强消费者安全使用电动自行车的意识与能力。

电动自行车电池要能保证“安全第一条”，需要车企、监管部门、商家都能守土有责，真正把质量放在首位。要对电动自行车电池进行严格要求，对质量负责，才是对消费者负责。不能让问题电池再流入市场，再被装进消费者的电动自行车里，成为行走的“定时炸弹”，这就要抓好电动自行车电池从生产到销售及使用的“全链条”、全过程管理。