本报讯 1月24日，由淮南交控集团建设、中铁四局集团七分公司承建的凤毛快速通道二标段项目圆满完成全部1096片箱梁架设任务，较计划工期提前45天完成，为提前一年通车打下坚实基础。

本次架设的箱梁是西淝河特大桥137跨左幅4号箱梁，长33.07米，重约120吨。在FT220型运梁车和JQS型160T架桥机的精准配合下，完成起吊、喂梁、横移等一系列步骤，准确落位至设计位置。

凤毛快速通道二标项目设计预制箱梁共1096片，其中25米的预制箱梁4片，30米的预制箱梁912片，33.07米的预制箱梁32片，35米的预制箱梁148片。为确保箱梁架设按节点顺利完成，项目部针对不同梁型和架梁线路认真研究，最终确定了“双炮车、整幅架设”的架设方案，实现每天4至6片梁，月均完成130片的架设目标。同时项目部成立了以中铁劳动模范、中铁四局优秀党员陈恩举为首的党员架梁突击队，团队成员在过程中研发了架桥机智能化控制系统，通过在支腿处增加传感器等，实时监测数据，提高了架梁效率，降低了架梁施工风险。

凤毛快速通道新建工程项目是省重点工程，项目位于凤台县，全长10.7公里，其中，由中铁四局承建施工的二标管段4.5公里，主要工程包含西淝河特大桥#0台至#140墩的所有上下部结构及附属结构。项目建成后，将有效改善凤台至毛集的道路拥堵状况，大大缩短凤台与毛集之间的空间和时间距离，降低周边城镇居民出行成本，充分发挥商合杭高铁凤台南站对地方经济的辐射带动作用，最大限度地保护淮河大堤，增强抗洪抢险能力。

（本报记者 张 鹏 本报通讯员 贺永鹏）