不少乘飞机出行的人会在意航班飞行过程中是否发生颠簸，颠簸程度如何以及持续时间多长。瑞典的一名工程师最近开发出一个航班颠簸预测网站，可以帮助人们了解这方面情况。

这位工程师名叫伊格纳西奥·加莱戈-马科斯，是瑞典皇家理工学院博士，8年来一直从事湍流建模和计算流体力学领域工作。据英国《每日邮报》14日报道，他创建的turbli.com网站所使用的气象数据，与多国飞行员和航空公司规划航班时采用的数据来源相同。

这家网站的交互式地图每6小时更新一次，提供当前时间和未来3、6、9或12小时内，4200米至11800米高空气流情况，这一高度范围覆盖了大部分航班的巡航高度。

在上述交互式地图中，不同强度的湍流以不同颜色标出：蓝色代表轻微湍流，意味着飞行状态平稳；橙色代表中等颠簸，意味着“行走和餐饮服务困难”；红色则代表严重湍流，或导致“剧烈和突然的高度变化”。网站介绍说，还有一种“极端”湍流，与其遭遇的飞机会变得难以控制，但这种情况非常罕见，一名飞行员可能在整个职业生涯中也碰不上一次。

使用时，用户只需输入航班的起点和终点或航班号，就可以看到飞行路线。点击“获取预报”提示框，网站就会显示出该行程的湍流图。

Turbli.com还能提供与其合作的飞行员报告的乱流数据，并在地图上标出这类乱流的点位。网站说：“由于湍流的性质，针对未来两天内的预测才具有一定准确性。”

此外，网站还对2023年超过15万条长短途航班的飞行记录和全球最大的500个机场航班进出场情况进行分析，发布航线颠簸程度排名。目前该网站的分析结果显示，智利圣地亚哥市的阿图罗·梅里诺·贝尼特斯国际机场至玻利维亚圣克鲁斯市维鲁维鲁国际机场的航线相对最为颠簸。

美国《地球物理通讯》月刊2023年刊载的英国雷丁大学一项研究报告显示，近40年来飞机在部分航线上飞行时遭遇晴空颠簸的几率有所增大。1979年至2020年间，一条北大西洋上空航线出现剧烈晴空颠簸的频率增加了55%，为该研究涉及航线中最多。

不过，业内人士说，颠簸除了让乘客感觉不适和不安，一般不会对航空器安全造成威胁。

（新华社专特稿 荆 晶）