汽笛轰鸣、船只穿梭，初冬的扬州港一片忙碌。“内港池改造完成后将进一步提升‘扬货扬出’综合通货能力。”扬州港务集团副总经理李舵告诉记者，今年1—10月，扬州港货物吞吐量同比上升2.63%。

“越来越多扬州企业选择货物从本地港口直接上船出境，‘扬州制造’真正实现一港直达、联通江海。”扬州市交通运输局局长夏正东介绍，如今扬州港“能力圈”辐射苏、鲁、皖、川、鄂、赣等地，通达世界近200个国家和地区，早已成为对外开放、集聚外资、商贸流通的重要窗口。

“通江达海”气场全开，一场场“双向奔赴”纷至沓来。今年，投资50亿元的港口物流产业园项目全面启动，国内众多钢贸企业负责人来扬考察寻觅商机。嘉宾们不仅达成多项合作协议，对于如何加快打造长江中游段钢贸物流中心，塑造港口发展新优势也形成了诸多共识。今年7月，扬州2023扬海丝路发展大会暨临港产业项目签约超110亿元，签约项目覆盖海工装备、高技术船舶、绿色能源、生态环保、游轮游艇等多领域。扬州市市长潘国强表示，本次项目签约将为扬州实现“百万标箱、亿吨大港、千亿产业”目标注入强劲动力。

乘“数”而上，助力“扬州制造”融入全球供应链。打开江苏省港口集团物流电商平台，矿建资源和终端客户一键直达，昔日“笨重”的大宗散货运输交易变得“轻巧”。如今，扬州87%以上的绿色建材由扬州港装卸。“我们和扬州经开区联合招引的泰胜风能、远景能源项目已投产，明年可为经开区增加近30亿元工业开票收入。”扬州港务集团党委书记、董事长赵守才告诉记者，“今年1—10月，港口风电、大件设备中转量累计同比增长35.86%，这些交易量的80%为扬州属地货源，有力护航扬州经济发展。”

扬州今年入列国家现代流通战略支点“功能型流通支点城市”，港口成为内畅外联的核心枢纽。《关于进一步推动扬州港集装箱运输高质量发展的政策意见》年初出台，明确到2026年底扬州港口年度货物吞吐量达到1.8亿吨、外贸吞吐量达到1600万吨，集装箱总量达到100万标箱、外贸集装箱达到20万标箱。“扬州将加强服务对接，优化发展环境，推动扬州港做大做强，加快打造江河海多式联运枢纽，全力推进港产城深度融合发展，为助推全市高质量发展提供坚实支撑。”扬州市委书记王进健表示。