10月26日,东淝河船闸来往船只络绎不绝。位于寿县的东淝河船闸是江水入淮的必经之路,是江淮运河的“北大门”,也是船只进入淮河的最后一道闸。这里处于引江济淮江淮沟通段的末端,被称为引江济淮的凤尾工程,长江水经过长途跋涉后在这里汇入淮河。目前,二期船闸正在建设中,预计明年6月份完工,年单向过闸货运量可达3031.9万吨,双线船闸年货运量将合计5700多万吨,设计年通过能力居“八大枢纽”之首。 本报记者 倪 军 摄
版次:01 2023年10月29日
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10月26日,东淝河船闸来往船只络绎不绝。位于寿县的东淝河船闸是江水入淮的必经之路,是江淮运河的“北大门”,也是船只进入淮河的最后一道闸。这里处于引江济淮江淮沟通段的末端,被称为引江济淮的凤尾工程,长江水经过长途跋涉后在这里汇入淮河。目前,二期船闸正在建设中,预计明年6月份完工,年单向过闸货运量可达3031.9万吨,双线船闸年货运量将合计5700多万吨,设计年通过能力居“八大枢纽”之首。 本报记者 倪 军 摄