版次：A01 2023年03月03日
长期以来，淮南市部分自媒体、政务新媒体未经淮南日报社授权同意，肆意、擅自、无偿转载、链接、转贴或以其他方式复制、录制发表淮南日报社（含淮南日报、淮河早报、淮南网以及淮南日报官方微博、微信、抖音、视频号、掌上淮南新闻客户端等平台）记者采写的新闻稿件，特别是部分自媒体、政务新媒体不注明稿件来源、原创作者（或者采取隐匿、模糊形式处理稿件来源、原创作者），肆意、擅自删节、修改淮南日报社记者原创新闻稿件，严重违背新闻职业准则和道德，严重侵害淮南日报社版权，严重损害淮南日报社新闻记者权益。
现声明如下：
凡淮南日报社记者署名的文字、图片以及短视频等新媒体形态作品和融新闻作品，版权均属淮南日报社所有。未经授权，任何媒体、网站，不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表，各类自媒体和各级政务新媒体不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表。已经授权的媒体、网站，在使用时必须在醒目处以醒目和规范方式注明来源、作者。违者，淮南日报社将依法追究法律责任。
本报讯 由于我市田家庵地区被阜淮铁路和舜耕山分割，造成该区域南北交通不畅，高峰期道路拥堵。记者近日从市住建部门获悉，这种南北交通拥堵情况将会得到缓解，我市将新建过山、过铁路道路各一条。
学院路下穿阜淮铁路已开工，力争年内完工。该项目北起舜耕路（舜耕派出所西侧），南接洞山路（田家庵区公安分局西侧），长300米，宽32米，规划等级为城市次干路，双向四车道，采用四孔箱涵下穿铁路，设计速度40公里/小时。舜耕山东支一路规划方案已通过市自然资源和规划委员会审查，计划年内开工建设，该项目北起田家庵区洞山东路，向南与林场路平交后，上跨北环山路，最终接高新区洛河大道。道路全长3.58公里，红线宽17.5-25米，规划等级为城市支路，双向四车道，设计速度30公里/小时。
两个项目建成后，学院路下穿阜淮铁路向南行驶的车辆，可经洞山路、由东支一路过山，缓解洞山隧道、淮舜路早晚高峰时段交通拥堵，进一步拓展南北城区路网结构。
（本报记者 张 鹏）