（上接一版）全长约56.5公里(四车道约42.5公里，六车道约14公里)，全线特大桥2座，大中桥38座，支线上跨桥6座。

截至日前，项目已完成用地预审、工可、初步设计及相关专题批复，施工图设计文件已通过省交通运输厅审查。项目征地红线已确定，具备启动勘测定界、用地组卷、征地拆迁等工作条件。

推动城乡融合发展的“新热潮”

在新时代实施新型城镇化战略和乡村振兴战略框架下,坚持城乡融合发展，畅通城乡要素流动，是促进共同富裕的重要支撑。S19淮桐高速淮南段途经田家庵区和寿县7个乡镇，设置高速出入口5处，建成后将有效带动沿途乡镇驻地打造特色产业集聚区。尤其是寿县南部地区，必将掀起承接合肥产业转移的热潮，加快形成合淮产业走廊。

G206洛曹路项目预算总投资3.68亿元，G206国道安徽段经宿州、蚌埠、淮南、合肥、池州、安庆，全长约589公里，其中淮南境内约37公里。淮南蚌埠界至洛河铁道口12公里已建设为双向六车道一级公路，洛河至曹庵段25公里为全省G206瓶颈路段，亟需提升改造。本次开工路段起于国庆东路洛河铁道口自北向南布线，利用老路改扩建双向四车道一级公路，经洛河变电站、淮南农场，利用既有桥梁上跨朝阳路，终于洞山东路合徐连接线，路线全长6.7公里。

项目于2022年11月24日取得安徽省人民政府建设用地批复，项目已完成施工、监理招标，已办理质量监督、施工许可及设计交桩。项目于2022年12月底启动征地拆迁工作，具备条件桥涵及路基段落施工建设，全线有序开展施工作业。

加快征地拆迁激活“增长点”

两个交通项目的建设，将有效增加沿线县区的固定资产投资和税收。高速公路和国省干道沿线土地开发、城镇化建设、旅游业和生态农业发展都将形成县区经济发展新的增长点。

征地拆迁工作是工程建设的前提保障和关键环节，政策性强，涉及面广，直接关系到群众的切身利益和工程建设能否顺利实施，也是工程建设地方工作的重中之重。当前，最为紧要和艰巨的工作就是征地拆迁，直接关系到S19淮桐高速淮南段和G206洛曹路能否如期建设投用。S19淮桐高速淮南段拆迁4.8万平方米，永久性征地6984亩(含耕地4991亩)；G206洛曹路拆迁0.9万平方米，永久性征地约355亩(含耕地82亩)。

征地拆迁涉及面广、工作量大、情况复杂，相关县区政府对征迁工作艰巨做好了充分的心理准备，对于可能出现困难问题进行超前的分析研判，制定了科学的组织保障措施和预案，务必做到依法依规、公平公正、务实高效。