（上接一版）路内泊位收费以来，公共停车泊位日周转率从0.7上升至8，半小时内免费停车比例超过70%，有效缓解了临时停车供需矛盾。

整合资源，推动项目建设运营可持续发展

人民城市人民建。为了更好解决停车难问题，我市鼓励社会资本采取政府和社会资本合作（PPP）、特许经营等方式参与城市公共停车设施投资建设和运营管理。支持区域统筹、整体打包停车设施资源，发挥规模优势开展社会化合作，统一组织建设运营。计划实施智慧泊车二期项目，在新建停车场时注重同步配套完善商业服务，引入关联业态，推动洞山公园停车楼社会化运营试点先行，探索静态停车、商业配套、充换电一体化运营新模式，形成可复制的成熟经验，延伸覆盖各类政府投资建设的停车资源，实现建设运营可持续。

政策支持，为便民停车建设发展奠定良好基础

政策导向是解决停车难的先决条件。我市要求相关部门加强项目用地保障，充分开发既有道路、广场等地下空间以及高架桥下、城市边角地、废弃厂房、闲置收储地块等资源建设公共停车场；积极支持符合政府专项债券发行条件的城市停车场项目建设。鼓励有条件的县区设立专项资金，结合停车设施建设运营绩效评价，对城市公共停车设施建设项目，采用贴息或奖补等方式给予支持；鼓励各类市场主体参与停车设施建设、装备研发、产品供应、设施维保、运营管理和信息系统建设。依法依规简化公共停车设施项目规划、立项、招投标、建设、经营等环节的审批程序。对小型停车设施项目和利用自有土地建设的停车设施项目实行备案制；对利用自有土地建设的室外立体停车设施项目，按照特种设备监督管理。

缓解“停车难”问题“任重道远，道阻且长”，但“利民之事，丝发必兴”。我市各相关部门表示将继续攻坚克难，以更大力度、更实举措解决好人民群众最关心最直接最现实的利益问题，逐步补齐民生领域短板，坚决打通群众停车难的“末梢梗阻”，把实事办好，把好事办实。